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大邱莊鋼鐵網動力煤價格再度普漲 供需格局將逐步改善

    11日,山西大同、內蒙古烏海以及鄂爾多斯等地動力煤價格再度普漲。其中,大同地區Q6000動力煤和Q5500動力煤車板價,分別為290元和280元/噸,均較前一日上漲了20元/噸;陽泉地區Q5500動力煤車板價為295元/噸,較前一日上漲了20元/噸;鄂爾多斯Q5500電煤坑口價為175元/噸,較前一日上漲了10元/噸。

    券商研報認為,在供給側改革的推動下,產地市場限產力度較大,加上“迎峰度夏”的季節性需求,下游電廠煤炭采購熱情上升,煤炭市場供需格局有望改善。在需求增多及貨源偏緊的情形下,動力煤或存進一步漲價空間。

    目前,下游電廠積極采購煤炭,煤礦企業對后期市場預期良好。另外,各地去產能步伐正在加快。今年前5月,我國煤炭產量為13.4億噸,同比下降8.4%。后期煤炭產量將會繼續偏緊,對價格上漲起到較好的支撐作用。數據顯示,近一周,六大電廠平均日耗煤58.61萬噸,環比下降了5.07萬噸,上周五庫存1188.40萬噸,環比下降了0.23%。北方四港日均吞吐量70.5萬噸,環比下降了3.96萬噸,日均調入量環比下降9.56萬噸至59.1萬噸;四港庫存合計809.0萬噸,環比下降9.57%,港口煤價上漲了10元/噸。

    長江證券認為,雖然近期沿海地區降雨量較大,對火電造成一定沖擊,但后期需求改善較為確定。在港口供需持續偏緊且庫存空間有限的情況下,預計后期港口煤價格將繼續上漲。坑口市場方面,在安全生產的大背景下,后續監管將會更加嚴厲,且不排除周邊煤礦停產整頓的可能,短期限產效果仍有保證,坑口供需持續偏緊,產地價格也將跟隨上調。

    從最新政策動態來看,在7月7日召開的鋼鐵煤炭行業化解過剩產能和脫困發展工作部際聯席會議上,發改委主任徐紹史分析了鋼鐵煤炭行業去產能工作面臨的形勢,全面部署了下階段重點工作。今年上半年,推動去產能工作取得了積極進展,鋼鐵、煤炭行業運行穩中趨好,各方面對去產能的共識進一步增強。會議強調,加緊推進各項工作,確保完成今年的目標任務,下一步要重點做好九項工作,包括切實把責任落到實處、抓緊細化和組織實施方案,各地要在7月15日前將目標任務分解到市縣和企業等。同時,做好工作信息收集直報,各地和中央企業及時上報月度去產能工作進展情況等。

    另外,日前國資委部署中央企業化解鋼鐵煤炭過剩產能工作,明確了中央企業化解鋼鐵煤炭過剩產能和處置“僵尸企業”的目標和任務。從今年開始,用5年時間壓減中央企業鋼鐵煤炭現有產能的15%左右,爭取用2年時間壓減現有產能的10%左右,使專業鋼鐵煤炭企業做強做優做大,電煤一體企業資源優化配置,其他涉煤中央企業原則上退出煤炭行業。

    機構認為,隨著供給側改革各項配套措施的落實,煤炭產量將有效減少,庫存持續下行。同時,環評、安全生產以及審批等政策趨嚴,在未來幾個月內,庫存將維持向下趨勢,而需求側相對平穩,煤價存進一步上漲空間。
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